1.電控開關柜是船舶配電中間八臺生產設備的正常運轉。 禁止任何無關的人拉動板上的開關。

2.發電機組啟動后，使用電源屏幕加速開關手動緩慢加速，直到發電機進入正常工作狀態，并且電壓和頻率達到指定值，然后才能打開電源并發送。

3.配電板進入配電狀態后，請勿隨意拉動配電板的加速開關。 在非緊急情況下，請勿使用空氣斷路器的鎖定開關。

4.發電機的并聯運行應嚴格遵守并聯條件的要求和規定，并應注意發生逆功率（逆流）和并聯故障。

5.停止發電機時，應首先切斷發電機的負載，然后再空載停止。 不允許直接帶負載停止。

6.插入岸電時，請先切斷岸電屏幕的電源開關，然后檢查接線和相序的正確性。 確認正確性后，即可進行船對岸電力轉換。 嚴格禁止裝載操作。

7.電控開關柜應定期清潔和維護，以使設備始終處于良好的工作狀態。

8.發電機工作時，工程師應集中精力并小心操作，以防止發生事故，否則，應對人身事故負責。

9.充放電板是船舶的應急配電板。 機上人員應始終檢查其工作條件，以確保始終有足夠的低壓電源，并通過機上儀器掌握磁飽和調節器的工作條件。

10.在正常導航期間，應打開配電盤上的開關，以確?？梢噪S時啟動和使用發電機。

電控開關柜

11.車輪部門的成員應嚴格遵守以上幾點。

二次接線工藝

根據示意圖，應連接不同位置的端子。 請勿將3個電線連接到一個終端。 它不是檢查錯誤，但只能根據示意圖逐一檢查。

1.導體截面的選擇

主電源（AC 220V）電壓回路線使用1.5平方毫米； 當前回路使用2.5平方毫米。 蓄電池通常使用1.5平方毫米。

2.接線時，請檢查接線兩端的信號是否一致，以免造成不必要的錯誤。

3.重要的是要了解原理圖和接線圖。